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Molti si chiedono cosa significhino tutte quelle sigle che ci propinano quando vogliamo acquistare un’auto, che fanno sì molta scena ma che per una persona che non ha una conoscenza approfondita della tecnica sono dialetto arabo.

Quindi ecco alcune delucidazioni sulle sigle meno conosciute.

ABS + EDB L’ABS (Anti Brake System) è il dispositivo che impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata e che consente quindi di mantenere la necessaria direzionalità.Con l’EDB (Electronic Brake Distribution) il sistema adegua la frenata tra I due assi.

L’Emergency Brake Assist (EBA) riduce infine gli spazi d’arresto (fino a 20 mt a 200 km/h) nelle situazioni critiche.

ASC + T Nelle partenze con forte accelerata o su terreni a scarsa aderenza e nelle fasi di rilascio si possono innescare fenomeni di pattinamento che fanno perdere trazione e direzionalità.In queste fasi interviene L’Anti Skid Control e Traction che provvede a frenare la ruota che gira più velocemente e a trasferire la coppia sottratta alla ruota opposta.

AGS Con l’Automatic Gearbox System viene messa sotto controllo la gestione del cambio in funzione del regime di rotazione del motore.In pratica una centralina elettronica elimina gli eventuali fuorigiri causati dall’errato inserimento di una marcia.

CBC La sigla significa Cornering Brake Control ed è il dispositivo che entra in azione nelle delicate fasi di frenata in curva quando il peso tende a trasferirsi all’esterno;frenando opportunamente le ruote esterne il CBC impedisce che l’auto innesci un pericoloso movimento di rotazione che può portare al testa-coda o a sbandate incontrollabili.

DSC-ESP Il Dynamic Stability Control o Electronic Stability Program agisce sul sistema frenante e/o su quello di alimentazione per garantire la stabilità del veicolo quando l’apposito sensore e la misurazione dell’angolo di sterzo segnalano il manifestarsi di una forza centrifuga che può compromettere la sicurezza in marcia o in riallineamento.

EDC L’Electronic Dynamic Control è uno dei sistemi che provvedono ad assicurare alla vettura un comportamento omogeneo indipendentemente dalle condizioni di carico.